美国释放石油储备难撼油价
在新加坡海事和港务局的协助和监督下,Ocean Network Express (ONE)与船东Nippon Yusen Kabushiki Kaisha合作,在新加坡的NYK Fuji号上成功完成了海洋生物燃料的第三次试验。
2月11日,这艘2011年建造的集装箱船在新加坡港口加油期间为1300公吨的海洋生物燃料产品加油,10天后试航开始,该船通过马六甲海峡,继续航行到德班和开普敦,然后返回东南亚。
根据一份声明,该船部署在ONE公司的南非服务(SAS)上,在45天内完全消耗了生物燃料。
使用的生物燃料产品是一种棕色油脂甲酯(BGME),一种脂肪酸甲酯(FAME),与BP提供的极低硫燃料油(VLSFO)的混合物。
使用的BGME是由标注为100%废物或残留物的原料生产的,并通过了国际公认标准的可持续性认证。ONE公司在一份声明中说:“这是一种可持续的生物燃料,在技术上和操作上与石油衍生的海洋燃料相似。”
新加坡班轮运营商的一名官员表示:“这次最新的生物燃料试验证明了扩大可持续生物燃料组件使用的潜力,并标志着ONE的可持续发展计划又向前迈出了一步,其中包括四个优先领域:环境、社会、治理和卓越运营。”
郑重声明:文章仅代表原作者观点,不代表本站立场;如有侵权、违规,可直接反馈本站,我们将会作修改或删除处理。
相关阅读
猜你喜欢
-
李叶青:大力发展替代原燃料,积极开发低碳熟料产品
2022-04-12 -
每公里最高奖励1万!北京燃料电池汽车示范应用项目开始申报!
2022-04-12 -
冰岛的新技术可以将二氧化碳转化为燃料
2022-04-12 -
关于生物燃料的丑陋真相
2022-04-11 -
新的太阳能突破将二氧化碳转化为燃料
2022-04-11 -
氢燃料经济终于成为主流
2022-04-11 -
燃料电池突破可降低成本并提高产能
2022-04-11 -
更换化石燃料的秘诀
2022-04-11 -
印度在生物燃料开发方面取得突破
2022-04-11 -
可再生能源正在关闭化石燃料
2022-04-11 -
新突破提高了太阳能燃料效率
2022-04-11 -
4.5万亿美元:美国无化石燃料的价格标签
2022-04-11 -
亿万富翁为生物燃料而战
2022-04-10 -
可再生能源继续蚕食化石燃料的主导地位
2022-04-10 -
生物燃料是航运业的可行替代品吗?
2022-04-10