华为来的蔡英华,能帮阿里云搞定政企大客户?
7月26日上午消息,机器人概念板块大幅走低,迈赫股份(301199)跌超9%,绿的谐波、江苏北人、弘讯科技(603015)、巨轮智能(002031)、海得控制(002184)、江苏雷利(300660)等纷纷大幅走低。
机器人板块开始爆发其实是在6月下旬,起因是马斯克宣布9月份在特斯拉AI日将推出Optimus(“擎天柱”),这是一款人形机器人,整体外形设计与人类一致,共用特斯拉汽车 AI 系统。Optimus 将会是一款通用化帮助型机器人,能把人从危险的、重复的、无聊的任务中解放出来,甚至还能跟已经高度自动化的特斯拉车辆生产进一步结合协作。
在这样重磅的利好消息驱动下,同时也带动了机器人上下游产业。A股相关机器人概念股一拥而上,纷纷大涨,比如中大力德、绿的谐波、汉宇集团、巨轮智能等。
值得一提的是机器人下游产业,作为少数专注于减速器赛道的公司,中大力德被市场寄予厚望,自6月20日公司股价启动以来,中大力德涨幅已经翻倍,7月25日,中大力德(002896.SZ)高开高走,快速封住涨停板,录得6天4板。伴随着机器人产业链上下游的发展,公司有望在国产替代的进程中分得一杯羹。
不过因为减速器较高的技术壁垒,目前仍是国外品牌主导话语权。从全球精密减速器市场来看,日系的哈默纳科和纳博特斯克垄断了近75%的市场份额:其中纳博特斯克生产的RV减速器,约占60%的份额;哈默纳科生产的谐波减速器,约占15%的份额。
而且,国外巨头因其强势地位,不惜动用手段,试图遏制国内减速器行业的发展。
以谐波减速器为例,据悉,为打压中国机器人产业,日本纳博特斯克卖给ABB、库卡等四大机器人公司的减速器价格,是给我国机器人公司价格的一半甚至更低,同时我国机器人公司还要被迫接受6个月甚至更长的供货期。
不过这也开始倒逼国内企业自主创新,避免核心技术被卡脖子,机器人产业链进一步加速国产替代。
目前,我国减速器企业水平在持续提高,一定程度上突破了国外品牌的垄断,如谐波减速器上,绿的谐波突破技术封锁,在自主品牌机器人方面渗透率超60%,为国产第一品牌,目前全球市场份额仅次于哈默纳科。
RV减速器领域,大部分市场份额仍然被纳博特斯克占据,不过双环传动、中大力德和秦川机床等国产RV减速器企业正在崛起,目前国产RV减速器的整体市占率在30%左右,国产替代空间仍比较大。这或许也是中大力德获得当前投资者认可的原因之一吧。
在浪潮过后,机器人概念板块大幅走低,但仅是提出来“人形机器人”就让机器人相关概念股就如火如荼持续了一个多月,9月份马斯克带“擎天柱”亮相的时刻,势必会再掀起一股热浪。
-
什么是安防机器人?安防机器人的定义和分类
2022-07-27 -
给协作机器人泼一盆冷水
2022-07-25 -
10亿元!节卡机器人完成D轮融资 成协作机器人领域融资规模最大企业
2022-07-20 -
法奥检测机器人问世,缓解人工采样压力
2022-07-20 -
高密度电源模块驱动新一代移动机器人发展
2022-07-18 -
无锡获批制定 “机器人采样”工作标准
2022-07-15 -
马克斯的“人形机器人”都拔不掉新时达踩的“雷”?
2022-07-15 -
首家工业机器人龙头发布半年预报,利润同比减少超1亿元
2022-07-14 -
工业机器人传感器有哪些?常见的工业机器人传感器种类
2022-07-14 -
华为自动驾驶CTO陈亦伦离职 转投智能机器人方向
2022-07-13 -
机器人的主要传感器有哪些?机器人的主要传感器介绍
2022-07-13 -
小鹏鹏行完成超1亿美元A轮融资 智能机器人加速落地
2022-07-12 -
24小时规范稳定“工作”,口咽采样机器人系统正式发布
2022-07-11 -
大族协作机器人亮相香港庆回归人工智能与机器人论坛
2022-07-11 -
把握趋势!Q2工业机器人新品盘点
2022-07-08