龙芯找到一个新赛道,进军汽车MCU,第一款芯片已流片
龙芯,在国内应该是大名鼎鼎了。
龙芯的主流产品是CPU,也是是我国自主CPU的引领者,也是国内唯一一家基于自主指令系统构建独立于Wintel体系和AA体系的开放信息技术体系的企业。
早期龙芯基于MIPS指令集,后来又自己拓展了LoongISA指令集,再到如今,采用100%自研的LoongAcrh指令集,龙芯实现了真正的自主可控。
不过说实话,由于性能、生态的问题,龙芯当前在CPU领域,还是无法与intel、AMD媲美的,毕竟CPU的性能差了点,同时龙芯的生态,与windows根本无法比。
所以一直以来,龙芯很少走进普通消费者,因为这些普通消费者注重CPU的性能,更注重生态,龙芯更多的是用于工控类和信息化类市场。
这一类市场,对性能要求并不那么高,对生态要求也低一些,更注重的是安全、可控等,比如能源、电力、交通、金融、政府等方面。
不过近日,龙芯又找到了一个新赛道,那就是汽车MCU芯片。
龙芯表示目前已经做了控制用的高可靠MCU芯片,第一款已经流片,预计很快就会推出。
MCU是啥东西?也是芯片的一种,但业界更喜欢称之为单片机,它是把CPU的频率与规格做适当缩减,并将内存、USB等周边接口和驱动电路整合在单一芯片上的芯片级计算机。
在汽车中,MCU用得非常多,因为汽车功能多,且各项功能非常重要,需要各种各样的MCU微控制器。
目前国内在汽车MCU上有建树的企业不多,国内的汽车业,更多的是进口国外的MCU芯片,一定程度上而言,可以说是依赖国外。
而龙芯进军汽车MCU市场,也是有自己的优势的,一方面是MCU对性能、生态要求没那么高,所以龙芯的LoongArch指令集很合适。
另外LoongArch是简单指令集,也非常适配汽用MCU。另外车用MCU对安全性、稳定性、可靠性要求极高,而龙芯之前涉及的工控、信息化市场,也具备同样的要求。
所以说龙芯进军车用MCU,是有技术,有经验,又有积累,接下来就看龙芯在车用MCU上表现如何,能不能让车用MCU的自给率提升,最后摆脱对国外产品的依赖了。
微软雅黑;font-size:14px;">原文标题:龙芯找到一个新赛道,进军汽车MCU,第一款芯片已流片
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