巴菲特持续减持比亚迪，市场情绪已至冰点

评一周车股，察百态车市。

在8月30日晚间，网上曝出巴菲特减持比亚迪的消息。

从2008年到2022年，14年的长跑中，曾多次传出巴菲特减持比亚迪，但此后都被证实为谣言，但这一次竟然成真。

据港交所文件，伯克希尔哈撒韦公司在8月24日出售了133万股比亚迪H股，平均价格277．1港元／股，共计约3．7亿港元，折合人民币3．25亿元，在比亚迪的持股比例降至19．92％。

这里要科普一下，为什么从8月24日开始巴菲特就开始减持比亚迪，但直到9月2日盘后，才有消息曝出。原因是根据港交所披露的规定，大股东增减持股票只有横跨某个整数百分比时，才需要作出披露。

9月2日盘后，据港交所披露，9月1日伯克希尔哈撒韦公司再次减持171．6万股比亚迪股份H股，持股比例从19．02％下调至18．87％。实际上，从8月24日开始巴菲特在7个交易日已累计减持比亚迪H股约1290万股。

巴菲特首次减持比亚迪的原因也引起了各方猜测。

在12年前，巴菲特的伯克希尔哈撒韦公司在2008年底比亚迪股价处于低点时，以每股8港币，大约1美元的价格投资了比亚迪的港股比亚迪股份2．3亿美元，占比公司10％的股份。

此后的一年里，比亚迪的股价一路走高，在2009年10月时超过了85港币每股，但随后股价下跌，在2011年9月时最低跌到12港币左右，在此期间，巴菲特一直持有并没有卖出。

比亚迪港股股价一度达到了333港元／股，按照8月30日比亚迪收盘的263港元／股计，巴菲特所持比亚迪股票总体增值约31倍，价值近600亿港币。

令市场好奇的是，巴菲特在抛售比亚迪的同时增持了传统能源标的。

8月初，伯克希尔哈撒韦斥资3．9亿美元增持西方石油公司668万股，持股比例提升至20．2％；随后监管部门还批准了伯克希尔哈撒韦的申请，对西方石油公司的持股最多可以达到50％。

减持引发市场担忧。

第一次减持披露后的8月31日，比亚迪A股跌7．36％，港股跌7．91％。截至9月2日收盘，比亚迪A股跌1．64％，报收282元／股；港股跌1．81％，报收228港元／股。

不仅比亚迪A／H股纷纷下跌，整个新能源赛道也遭遇大幅调整。

近三个交易日，新能源整车指数下跌4．97％，新能源指数下跌8．69％、储能指数下跌9．46％、光伏逆变器指数下跌13．47％。

但比亚迪在9月3日晚间也发布了一个利好消息，比亚迪8月新能源汽车销量174，915辆，去年同期61，409辆，同比增长184．83％；前8月累计销量983，844辆，同比增164．03％。

在新能源车热销拉动下，比亚迪正处在业绩高速增长期。半年报显示，公司上半年实现营业收入1506．07亿元，同比增长65．71％；实现归母净利润35．95亿元，同比增长206．35％。这一成绩创下历年同期新高，并且净利润已超过了去年全年。

不过在上半年原材料价格高涨的压力下，比亚迪的毛利率仍略受影响。

上半年汽车相关产品毛利率为16．3％，同比下滑1．73个百分点。比亚迪在近期投资者关系活动中表示，公司积极提升产能，单月销量持续提升，规模效应凸显，发挥应用垂直整合优势同时进行合理的价格调整，一定程度上消化盈利压力。

除了比亚迪被减持之外，9月2日，宁德时代高开低走收跌0．27％，连续第8个交易日下挫，为上市以来首次。

有网友戏称：宁德时代、比亚迪绑架了新能源，宁王还绑架了创业板，宁德时代续跌8天，新能源跪了8天，创业板也是连跌8天。

成也宁王、败也宁王，A股最大的问题，一两只票绑架一个市场。

就在上周，宁德时代公布2022年上半年财报，财报显示，今年上半年宁德时代营业收入1129．71亿元，同比增长156．32％；归母净利润81．68亿元，同比增长82．17％。

营收大增得益于新能源汽车市场的井喷，带动了对动力电池需求的大增。

根据中国汽车工业协会数据，上半年中国新能源汽车累计销量达 260万辆，同比增长 115％。根据 SNE Research 数据，上半年全球动力电池使用量 203．4GWh，同比增长 76．8％。

至于净利润的变化，宁德时代在今年一季度取得归母净利润仅14．93亿元，创2021年以来的单季度新低，同比下降23．62％。

当时宁德时代的解释是，新能源行业上游原材料价格快速增长，行业的电池成本压力逐渐增大。不过到了到二季度，骤增至66．75亿元，同比增长163．93％，一举由跌转升。

不过为何二季度净利润恢复增长？

宁德时代在8月23日的上半年业绩说明会上表示，二季度与客户价格协商后，公司盈利能力得到比较好的修复。

业界对宁德时代通过产品涨价来实现净利润止跌的做法，其实并不意外。

今年4月，宁德时代副总经理兼董事会秘书蒋理已公开表示：“因为今年原材料涨价太快、太猛，已远超合理水平，宁德时代不得已跟主要客户来进行友好协商，对价格进行动态调整。”

“大部分动力电池客户二季度价格调整协商已基本完成。”宁德时代在业绩说明会上提及，一季度由于原材料大幅涨价，与客户协商价格调整需要过程。

值得注意的是，在市场排名上，上半年宁德时代虽然稳坐国内动力电池行业老大之位，但份额有所下降。

根据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据，今年上半年，宁德时代动力电池装车量市场占比47．67％，而2021年这一数字是52．1％。

除此之外，截至9月2日，A股市场共有4899家上市公司（剔除没有披露半年报的＊ST海伦）通过半年度报告、上市公告书等形式披露了2022年上半年主要经营业绩信息。

在这上述4899家上市公司在今年上半年共实现营业收入34．47万亿元，同比增长9．32％；归母净利润3万亿元，同比增长3．81％。

但分析师也坦言，虽然今年上半年A股上市公司的整体业绩呈现增势，但是细究到上中下游行业和上市公司，因为疫情、国际形势复杂演变等外部事件与企业自身经营风险等多重因素相互叠加，上市公司经营质量和业绩分化较为明显。

总的来说，对于股民已经连续好几周都没有享受过愉快的时光了，因为大盘已经三周连跌了。9月2日，两市全天的成交额甚至仅7466亿元。

后面会不会等到“金九银十”的行情呢？部分乐观的股民安慰的说；“还是要有梦想的，万一实现了呢……”

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