凯尔达即将摆脱外购依赖

时间：2022-12-16 20:16:30 来源： OFweek机器人网

近日，多家机构对凯尔达进行了集中调研，凯尔达表示，公司正在加快“智能焊接机器人生产线建设项目”的建设进度，计划在2023年4月建设完成，届时公司机器人整机的年产能可达4400台。

作为焊接机器人领域的上市企业，凯尔达之前绝大部分机器人整机都是向“四大家族”之一的安川集团购买的，随着新建产能的完工，无疑可以摆脱这种尴尬的处境，有利于释放未来的发展潜力。

凯尔达自产整机逐渐得到认可

资料显示，凯尔达成立于2009年，是一家为客户提供焊接机器人及工业焊接设备的高新技术企业，主要产品包括焊接机器人、机器人专用焊接设备以及全手动、半自动焊接设备。

在调研中凯尔达表示，公司工业机器人软件、核心算法及硬件等关键技术均为自主研发、自主可控，自研的机器人整机技术和伺服焊接技术，均已达到国际先进水平。

从产品上看，凯尔达已拥有能满足焊接机器人市场的KR1440、KR2010自主机器人，同时又新推出了负载25kg的新型多功能机器人KP25，未来将推出更多类型的多用途、高性能自主机器人产品，3-5年内将覆盖大多数工业机器人应用领域。

财报显示，在2019-2021年，凯尔达外购的机器人整机比例分别为100%、98.97%、98.92%，而在今年的半年报中，凯尔达对外销售的焊接机器人中外购的机器人整机占比为84.29%，虽然依赖外购依旧严重，但比例有较大幅度下降，似乎意味着自产的机器人整机在逐渐得到市场的认可。

凯尔达在调研中表示，公司自主机器人主要定位中高端市场，今年年初至今市场接受度、认可度持续提升，销售情况良好，自主机器人占对外销售机器人台数比例稳步提高。

据透露，凯尔达自产机器人已布局汽车行业，并且其伺服焊接机器人已开始应用于广汽乘用车和奇瑞新能源汽车等多家车企的生产线流程中。

在研发投入上，2020-2021年，凯尔达研发投入占总营收比例为4.31%、4.01%，比例是比较低的，但今年1-9月，凯尔达研发投入合计为1797万元，占营收的5.68%，有较大的提高，其表示未来将持续加大研发投入。

焊接机器人需求旺盛

焊接是让不同器件和材料严丝合缝连接的技术和工艺，在制造业中有着举足轻重的地位，没有它各种大型零部件的制造将变得十分艰难，但在焊接过程中，存在大量烟尘、弧光、金属飞溅，工作环境十分恶劣，近些年招工难、成本高、技术不足已成为焊接行业的痛点，于是使用焊接机器人成为了众多企业的选择。

焊接机器人可以替代绝大多数重复性的简单焊接工作，可以有效提高焊接效率和焊接质量，并且有助于减少人力成本，保障人身安全。

此前，焊接机器人主要用在汽车生产上，比例一度超过了50%，但近年来随着技术的发展，焊接机器人已慢慢延伸到更多领域，如3C电子、工程机械、健身器材、五金家具等，应用于汽车的比例降到了35%左右。

当然汽车依然是焊接机器人最大的应用市场，特别是如今新能源汽车的崛起给了焊接机器人新的发展机遇，新能源汽车的轻量化对续航和能耗有比较大的影响，因此对材料和结构都有着不同的设计需求，需要的焊接方法也不同，以往的焊接机器人并不能直接应用，需要新的专业焊接机器人。

另外还有锂电池，锂电池包含钢、铝、铜、镍等多种金属材料，在制造电极、导线、外壳等部件的过程中，焊接都是一道非常重要的工序，如今各厂商都在扩大锂电池产能，对焊接机器人的需求较大。

据贝哲斯咨询数据，2022年全球焊接机器人市场规模达626.35亿元，而中国市场占比为39.66%，达248.4亿元，近年来的年均复合增长率到达20%以上，后疫情时代，企业对于稳定的劳动力更加渴求，预计未来焊接机器人仍旧能保持高速增长。

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