关于交换机的VLAN技术介绍
直接安装在火车上的光伏板带来的好处不大
在英国，帝国理工学院和10:10发布了一份报告，详细说明了到2020年英国铁路将如何由太阳能光伏驱动，从而每年节省约450万英镑（约合600万美元）。他们说，社区拥有的模式是一个有吸引力的选择。
通过专门设计的电力电子技术，这两个解释了如何将PV直接连接到电气化铁路，以提供动力总成所需能量的十分之一，而无需连接到电网。
利用今年早些时候10:10开发的技术，可再生牵引力项目将把轨道侧的太阳能电池板插入轨道旁的变电站，火车可以在那里直接使用所产生的电力。
通过使用直流电轨道系统，通过牵引力产生的电力将不必转换为交流电，因此每年可节省约450万英镑。
Imperial和10:10进一步概述了在当今市场条件下，太阳能牵引力在技术上是可行的，并且在商业上具有吸引力，该计划可能在2020年投入运行。
据说铁路对牵引力的需求正在增加。可以为铁路运营商提供轨道连接的太阳能，其成本比电网提供的电力低且清洁得多。报告称，这可能会降低客户的票价。
Imperial和10:10的分析表明，第一波6到10个太阳能牵引场可以由社区拥有和建设，并获得27年安全PPA的支持，该PPA将为Network Rail提供每千瓦时电价的电力，他们目前根据其供应合同支付的价格。
太阳能牵引力将最初部署在伦敦地铁上，其中6％的能源需求将由太阳能提供。此后，横跨肯特，东萨塞克斯郡和西萨塞克斯郡的火车网络的15％可以由轨道连接的太阳能光伏阵列供电，在英格兰北部，利物浦的默西铁路网络的20％可以供电。
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