CATL声称已使钠离子电池成为商业现实
全球电动汽车销量将继续增长。与氢燃料电池汽车相比,电池存储成本的下降使电动汽车更具吸引力。
继中美之间贸易争端的最新发展之后,总部位于台湾的市场分析公司TrendForce的子公司EnergyTrend表示,尽管电动汽车市场将继续增长,但征收的关税将影响中国汽车工业。
为了保护市场,美国列出了28项商品,从中国进口的较小的汽车零部件到整车,不一而足。反过来,中国将进口汽车的关税提高到40%。根据EnergyTrend的数据,中国的汽车进口量占其国内市场总量的5%。
尽管如此,分析人士表示,通过专为电动汽车和其他经济激励措施而设计的信用评分系统,电动汽车市场将继续增长,而与关税无关。此外,EnergyTrend认为,关税以及与中国采取的抵消措施相结合,将有效地促进中国车辆的直接组装。为此,预计中外汽车公司将更加紧密地合作。但是,组件的本地生产不太可能发生。
定价趋势
电池组定价,排放目标政策和其他立法工具的最新趋势,促使市场分析人士预测,不论电价如何,全球电动汽车市场将继续稳健增长。
分析师说,到2020年,电动汽车的全球市场份额预计将达到5%,到2023年将达到8%至9%。这种发展有多种原因,其中主要原因是电池系统成本的下降。
EnergyTrend指出,钴需求降低是电池价格降低的原因,高压电池系统的新发展是使用更高比例的镍。根据分析师的说法,2016年电池存储成本为每千瓦时400至600美元。在2018年期间,这些价格降至每千瓦时250美元至300美元左右,并有可能在2019年降至每千瓦时200美元以下。
氢
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