始于颜值，忠于内心，这样的全新第二代GS8谁不喜欢？

作为广汽传祺的旗舰SUV，传祺GS8从亮相之日起便备受瞩目，上市后一炮而红，成为国产中型SUV的标杆，直接叫板丰田汉兰达，甚至还要加价提车。

近日，广汽传祺举行技术品鉴会，揭开了全新第二代GS8的神秘面纱。从现场曝光的信息来看，全新第二代GS8看点颇多。总结起来，有两点非常值得一说，令人印象非常深刻。

其一，GPMA平台赋能，外观全面进化。

在竞争激烈的汽车市场，没有永远的赢家。一款车型想要保持生命力，唯有不断进取。全新第二代GS8在GPMA－L平台的赋能之下，集结了广汽传祺最新、最尖端的技术与研发实力，是广汽传祺的集大成之作。

秉承“一切以顾客体验为中心”的理念，GPMA架构从用户最为关心的需求出发，打造强竞争力，提升产品价值。该平台具有高拓展性、高颜值、高智联化、节能环保、优异驾乘体验五大优势，分为R和L两个子平台，全新第二代GS8便诞生于GPMA－L平台。

在GPMA－L平台的赋能下，全新第二代GS8依旧是偏向商务的成熟稳重风，长轴距、低车姿、低重心的车身比例姿态，搭配豪华感设计因子，这种“中正威颜”的视觉效果更显运动、年轻。

具体来看，在“星钻菱影”设计语言下，“展威翼”和“龙鳞翼”两种格栅、“征服之眼”头灯、“红钻”尾灯等设计元素，都非常贴合当下消费者的审美标准，特别是大灯和格栅横向相连，车灯跟雾灯区竖向相连，使得前脸更为宽阔、霸气。

从车身尺寸来看，全新第二代GS8比上一代更加威猛，整车长度增至4980mm，轴距增大120mm至2920mm，车身宽度增加40mm至1950mm，形成更为豪华霸气、稳健舒展的比例姿态。

遗憾的是，新车暂时未公布内饰，未能让大家一睹芳容。不过，广汽传祺将在成都车展上公布全新第二代GS8的内饰，届时我们也将重点关注。

其二、动力配置丰富，燃油混动俱佳。

客观地说，上一代传祺GS8上市后能迅速获得消费者的认可，除了外观、内饰让人大呼惊艳外，率先采用的爱信6AT变速器也同样吸引了不少消费者的选购。

在动力方面，全新第二代GS8自然不会让消费者失望，带来了更加丰富的动力配置，包括燃油版和混动版两种，能够满足不同消费者的使用需求，而且实力都很强劲。

全新第二代GS8燃油版搭载钜浪动力2．0TGDI发动机＋爱信最新一代8AT动力总成，其最大功率为140kW，最大扭矩320N·m，最高热效率达40．23％，堪称是“国产最强2．0T＋8AT”。

这款2．0T发动机是广汽自主研发的第三代米勒循环发动机，采用了GCCS燃烧控制专利技术、350Bar高压直喷系统、电控废气阀＋双流道涡轮增压器等技术，实力不容小觑。

相对于上一代GS8的6AT变速箱，爱信最新一代8AT变速箱的效率提升了41％，换挡响应速度提升40％，换挡响应速度及换挡平顺性处于业内领先水平。

在“国产最强2．0T＋8AT”的支持下，全新第二代GS8燃油版起步、加速、换挡时的驾驶感受相比上一代大幅提升。其中，原地起步响应提升了20％，跟车起步响应延迟降低了12．5％，急踩油门反冲降低了12％，制动降档冲击降低了100％。

再来看全新第二代GS8混动版，得益于2．0TM发动机＋丰田第四代THS混合动力系统的加持，使之一跃成为中国品牌首款搭载丰田第四代THS混动系统的车型，也是首个2．0T与THS混动系统的动力组合。

丰田THS混合动力系统在全球汽车市场有口皆碑，已经收获了超过1800万用户。在这套动力系统的支持下，全新第二代GS8混动版的零百加速仅需6．9s，NEDC工况百公里综合油耗低至5．3L，一箱油可以跑到1000km以上，堪称“小胃王”。

当然，全新第二代GS8的行驶质感不至于动力组合，还得益于钜星底盘的“韧、顺、稳”，实现了柔韧平顺的舒适性、敏捷安定的操稳性能、便捷顺手的转向性能、踏实安稳的制动性能、坚韧可靠的越野性能，还拥有全方位的主被动安全守护。

相比上一代GS8，全新第二代GS8驾乘舒适性整体提升24％、转向响应提升28．3％、制动系统刚度提升30％、制动效能提升5％、四驱系统响应时间提升25％，操控性能也实现代际提升。

总的来看，全新第二代GS8的外观设计非常优秀，彰显出广汽传祺旗舰车型的大气感、豪华感，而且动力性能、操控性能也得到了大幅提升，其动力平台更先进、动力配置更丰富、动力更强油耗更低。始于颜值，忠于内心，这样的全新第二代GS8谁不喜欢呢？

那么，问题来了，你对全新第二代GS8怎么看呢？