谈谈肿瘤免疫:B7-H3
2013年12月至2014年2月,美国汽油平均价格为每加仑3.31美元,但2014年12月至2015年2月,仅为每加仑2.31美元。消费者如何应对这种意外的消费能力?摩根大通研究所的一项新研究提出了一些有趣的答案。
蔡斯的研究并非试图从不完善的总体数据或调查数据中得出结论,而是基于在汽油价格高企和低迷这两个时期内2500万个人的匿名信用卡或借记卡交易。他们发现,在汽油对他们的预算的重要性方面,各个人之间存在巨大差异。在汽油价格高企的情况下,一个典型的家庭每月要在汽油上支出101美元。对于支出最高的五分位数,该数字为每月359美元,而对于支出最低的五分位数,该数字仅为每月2美元。汽油支出占低收入家庭预算的很大一部分。相关:特斯拉能否在2020年之前交付无人驾驶电动汽车?
按不同收入五分位数和年龄组划分的汽油支出(总计美元,占收入百分比)。资源:摩根大通研究所。
为不同收入群体节省汽油而增加的购买力。资源:摩根大通研究所。
我和其他人试图通过查看总消费支出来推断汽油价格下跌对消费者支出的影响。但是,通过使用他们的详细数据集,Chase研究人员能够找到一个更令人满意的答案。基本思想是比较那些在汽油上花费大量的人与那些在汽油上花费较少的人在高汽油价格时期和低汽油价格时期之间在其他项目上的花费变化。经济学家将此称为基于差异的推论。大通研究人员发现,在汽油泵上每节省1美元,其他项目的额外支出就会增加73美分。餐馆和杂货是支出增加的两个最大领域。相关:由于商品泡沫破灭,新兴市场的宏观经济不稳定
在其他类别上花费的汽油节省百分比。资源:摩根大通研究所。(点击图片放大)
数据集的限制之一是大多数汽车购买都不使用信用卡进行。从总数据中我们知道,增加购买汽车是消费者对汽油价格下跌做出反应的重要组成部分。因此,总的额外支出可能会大大高于直接计量的73%。
因此,有证据表明,消费者确实在以最近的价格下跌来应对最近的价格下跌,即花费了大部分意外之财。我们在总数据中并未清楚地看到这一事实,这表明经济正面临其他不利因素,部分抵消了汽油价格下跌带来的刺激作用。
消费者对汽油价格下跌的另一反应是汽油本身的消耗量增加,尽管这些调整需要花费更多的时间来开发。此后,在汽油价格居高不下的情况下,行驶的美国汽车行驶里程停滞不前,此后又恢复了历史记录。
资源:计算的风险。(点击图片放大)相关:阐明美国的能源消耗
在美国,2014年大部分时间里一直在稳步提高的新车平均燃油效率随着油价的下降而下降。
资源:密歇根大学交通研究所。
詹姆斯·汉密尔顿
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