磷化工企业“跟风”磷酸铁

统计数据显示，今年8月，新能源汽车产销量首次超过30万辆，同比增长1.8倍。新能源汽车市场的火爆，带动了动力电池及电池材料需求的大增。川恒股份、云图控股、新洋丰、川金诺等多家磷化工企业都已布局新能源材料磷酸铁。

（本文来源：微信公众号“电池联盟”ID:zgcbcu）

01.磷化工企业争相布局磷酸铁

9月15日，川恒股份发布公告称，公司拟在福泉市投资建设“矿化一体”新能源材料循环产业项目，总投资预计100亿元。本次产业项目分为两期，两期工程计划建成100万吨/年电池用磷酸铁生产线、20万吨/年食品级净化磷酸生产线、4万吨/年电池用六氟磷酸锂生产线。

值得注意的是，9月7日，川恒股份与国轩集团签署了战略合作框架协议，双方拟共同投资、组建合资公司，共同规划建设不低于50万吨/年产能的电池用酸铁生产线。

9月3日，云图控股在公告中透露，公司拟斥资5亿元在湖北松滋投资设立云图新能源，并由其投资建设年产35万吨电池级磷酸铁以及配套的30万吨湿法磷酸（折纯）等项目。

8月17日，新洋丰发布公告，拟投资建设年产20万吨磷酸铁及上游配套项目，项目计划投资总额为人民币25-30亿元。

此外，川金诺在与投资者交流时表示，公司的5000吨磷酸铁项目正常推进。该公司的磷酸铁的工艺路径有三种规划，分别是以硫酸亚铁与磷酸生产磷酸铁、以硫酸亚铁与磷酸二氢钙生产磷酸铁和以铁红与磷酸生产磷酸铁。公司目前规划生产5000吨磷酸铁装置,主要目的是定型未来公司的工艺路径。

海通证券认为，磷化工企业进军磷酸铁优势显著，具有工业级磷酸一铵和净化磷酸产能的磷化工企业，一方面具备原料成本优势，另一方面可以对磷酸铁的大规模发展提供原料保障，因此积极进军磷酸铁领域，未来有望在磷酸铁市场占据较大份额。

02.磷酸铁锂的关键前驱体材料

磷酸铁之所以受到关注，和磷酸铁锂电池的“崛起”分不开。中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，今年8月，我国动力电池产量共计19.5GWh，其中磷酸铁锂电池产量11.1GWh，占总产量56.9%，同比增长268.2%。

有机构预计，到2025年我国磷酸铁锂对磷矿的需求将增长至370万吨，2021年-2025年复合增速高达60%以上。业内人士指出，这将引发磷矿供需结构逐步由紧平衡转变为供不应求，磷酸铁锂的生产成本压力将进一步加大，拥有上游原材料的磷酸铁锂企业将获取更大利润空间。

资料显示，磷酸铁，又名磷酸高铁、正磷酸铁，是铁盐溶液和磷酸钠作用的盐，主要用途在于制造磷酸铁锂电池材料、催化剂及陶瓷等。

据了解，磷酸铁锂电池的核心在于磷酸铁锂正极材料，目前主流的制备磷酸铁锂正极材料的方法有以下三种：固相法钠法、固相法铵法和液相法。在这三类方法中，以磷酸铁为前驱体的固相法工艺成熟可控，且产品具有较高的实密度，是目前使用最广泛的磷酸铁锂生产方法之一，在现有产能和规划产能中占比最大。该方法克容量高，但需要磷酸铁前驱体。

生产1GWh磷酸铁锂电池需求2300吨磷酸铁锂正极，而1吨磷酸铁锂正极需要0.95吨磷酸铁前驱体。磷酸铁则需要使用工铵或者高浓度的磷酸，沿着产业链分析，价值量各有不同。热法磷酸每生产1吨磷酸需要约0.37吨黄磷，黄磷产能受到限电和环保政策影响，并且未来环保政策日趋严格，价格也水涨船高。

03.磷酸铁价格持续走高

随着磷化工企业入局，磷酸铁行业的竞争势必加剧。百川数据显示，截至今年7月，国内磷酸铁总产能达35.1万吨。根据对公开披露信息的不完全统计，预计到2022年年底，有明确时间表的磷酸铁扩产产能将达58.5万吨，而规划产能高达300万吨以上。其中，磷化工上市企业规划产能超100万吨。

产能的大缺口，让磷酸铁的价格持续走高，目前磷酸铁主流厂家的最新产品价格已达17500元/吨，相较于8月份，增长了10%以上。

专家分析认为，磷化工企业入局磷酸铁项目具有技术和磷源成本等方面优势，并有望再次实现资本大幅扩张。目前磷酸铁和磷酸铁锂的市场集中度仍较为分散，但随着磷化工上市公司的规划产能陆续投产后，现有磷酸铁市场格局有望发生明显扭转，磷酸铁行业集中度有望大幅提升。

需要注意的是，过度热捧容易让上市公司过度资本化，若发展步伐迈得过快也容易导致根基不稳，需要保持清醒头脑、审慎决策。且随着新的企业不断加入和产能的逐步释放，磷酸铁行业竞争加剧，成本控制和产品迭代能力可能会成为决定胜负的关键。

原标题:磷化工企业“跟风”磷酸铁