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寻找世界上最大的液化天然气船的工作

时间：2021-12-01 08:16:05 来源：

不仅个人投资者需要耐心等待时间，等待能源行业的投资获得回报。许多公司在能源领域长期押注，这些押注也需要一段时间才能显示出它们的价值。从Mitsui O.S.K.获得一笔最新投资。Lines-一个耗资4亿美元的大型浮动液化天然气工厂。

这艘巨大的船与大多数LNG油船的不同之处在于，它不仅运载LNG，而且还可以将其转换成气态燃料，而无需昂贵的陆上码头。该容器称为浮式存储再气化装置或FRSU。换句话说，该船是一个完整的端到端燃油输送系统。

Mitsuis的船也很大。它的长度超过900英尺（超过3个足球场），并且可以存储足够的液化天然气来为整个瑞典供电一天。那里还有其他的FRSU，但是345米的Mitusi船可以容纳862,861立方英尺的天然气，比市场上任何其他已公布的船都要多。

当时的想法是，浮动堡垒可以从一个港口到另一个港口航行，提供所需的天然气燃料，而费用仅为典型的数十亿美元陆上码头的一小部分。Mitsuis漂浮巨兽计划于今年年底交付，很可能几个月都找不到工作。

随着陆上天然气供应的增长以及液化天然气领域的竞争加剧，三井物产面临的天然气市场在过去几年中迅速发展。至此，价值3亿美元的三井造船已超过一年没有得到确认的工作。

Mitsuis的投资需要一段时间才能获得回报，但最终会获得回报。三井已确认该船可与Uruguays Gas Sayago合作使用20年。在这笔为期20年的交易中，这艘船将是有利可图的-问题是该交易花了一段时间才开始。

乌拉圭能源基础设施发展方面的问题推迟了对该船的需求。目前，该宪章原定于2018年开始，但可以想象，该宪章将进一步推迟。同时，三井正在为这艘船寻找短期工作，事实证明这很难做到。

目前，该行业存在产能过剩的情况，许多较小的FRSU都具有过剩的产能-东南亚的较小FRSU通常仅以产能的30％运行。这意味着即使Mitsuis装置开始工作，也可能不足以满足FRSU的全部容量。

从长远来看，船舶和液化天然气市场的整体前景看好。过去两年来，由于价格暴跌60％，全球LNG消费量大幅增加。例如，由于价格暴跌，埃及和巴基斯坦首次开始进口液化天然气，并使用FRSU。当年终数据最终统计时，2016年液化天然气进口可能增长26％。到2015年将增长44％。

在这种背景下，人们很容易对LNG和FRSU的长期市场感到乐观。2016年有23个FRSU，到2020年这个数字可能会跃升至30个或更多。Mitsuis FRSU的市场将是有利可图的-最终。即使短期市场看起来更加动荡，石油投资者也可以考虑从公司账簿中抽出一页，并期待长期投资。


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