重磅!中国海上风机欧洲大陆“首秀”!
EV亲爱的特斯拉在其汽车中使用CATL电池,尽管该公司已制定了广为人知的计划以开始自己的生产。
在几个国家争夺头把交椅的情况下,谁在锂离子电池供应链中领先?
分析师彭博社(BloombergNEF)对主要竞争者进行了排名,发现中国至少在今年是主要的竞争者,它们篡夺了日本和韩国的前大灯。
BNEF电池原材料首席分析师Kwasi Ampofo表示:“获取原材料,人才和基础设施对于吸引价值链投资至关重要。”除了在全球范围内对关键矿物的开采进行大量投资之外,中国还是材料提炼领域的主要参与者。这使它比日本和韩国更具优势。寻求在整个价值链中占主导地位的其他国家可能需要支持上游金属开采和精炼发展,同时还要制定保护环境的政策。
据BNEF称,中国估计有72 GWh的存储需求,控制着全球80%的电池原料提炼能力,77%的电池生产能力和60%的电池组件制造能力。有了这些统计数据,分析师预计它至少在2025年之前仍将是世界锂离子电池的佼佼者。
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BNEF储能部门负责人詹姆斯·弗里斯(James Frith)表示:“鉴于其巨大的投资和该国过去十年来实施的政策,预计中国将在该行业占主导地位。”“在不到10年的时间里,像CATL这样的中国制造商已经从无到有地走向世界领先。随着欧洲和美国试图建立自己的电池冠军来挑战已经在这两个地方建设能力的亚洲老牌运营商,下一个十年将特别有趣。尽管欧洲正在发起举措以占领更多的原材料价值链,但美国对此的反应却较慢。”
德国在锂离子供应链上排名第四,英国,芬兰,法国和瑞典也位居前十名,尽管仅次于美国和加拿大。分析师将五年预测纳入排名,据估计瑞典在此期间可以上升到第四位,从而超过欧洲电池市场。
BNEF指出,如果白宫推动战略原材料投资,美国排名第六的美国可能会在五年内收获战略投资的成果,并在五年内提升至第三位。并增加了电动汽车的普及率。
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