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荷兰皇家壳牌公司第二季度的收益好于预期，这表明石油巨头正在适应低油价的环境。净利润跃升至36亿美元，是2016年同期的三倍多。
一些分析师认为，壳牌的财务状况很受欢迎。BMO Capital Markets的分析师布伦丹·沃恩（Brendan Warn）告诉彭博社：“他们购买了BG，使企业的运输成本降低了，现金流非常强劲，该行业本身正在学习以这样的价格使用石油。”“壳牌不仅展示了其出售业务，还展示了整个业务本身，这正在推动着盈利。”
壳牌拥有业内最高的债务水平，但连续第三个季度报告称，壳牌设法减少了债务。这缓解了人们对其股息可持续性的担忧–壳牌宣布，第二季度每股股息为0.47美分，将保持不变。
这些数据表明，即使油价大致维持在每桶50美元，壳牌及其同僚也重新开始营业。根据桑福德·伯恩斯坦（Sanford C. Bernstein）的预测，七家最大的石油公司第二季度的现金流量将比去年同期增长42％。
与2016年相比，今年全球石油行业的支出将略有增加。但是，壳牌首席执行官本·范·伯登（Ben van Beurden）坚持认为自己的公司不会走开，并承诺“保持高度纪律”。关于石油价格，范·伯登（van Beurden）拒绝做出任何预测，并告诉CNBC，石油市场并不“非常透明”。
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实际上，石油巨头们已经开始意识到油价将在可预见的未来保持低迷，而不是反弹。
壳牌首席执行官本·范·伯登（Ben van Beurden）甚至说，石油需求将达到顶峰，这最终将意味着石油价格将“永远降低”。van Beurden说，电动汽车（EV）的迅速采用不仅是不可避免的，而且是积极的发展。范·伯登（van Beurden）周二在接受彭博电视台（Bloomberg TV）采访时说：“为经济电气化，在西北欧洲，美国乃至中国等地区电动化交通的整体举措是一件好事。”“我们需要提高电动汽车的普及率。”他甚至补充说，他的下一次购车将是电动的。
范·伯登对彭博电视台说：“如果政策和创新真的行之有效，我可以看到液体在2030年代初期达到峰值，如果同时也有很多生物燃料进入，石油可能会更早达到峰值。”
其中一些可能有点公关策略，但壳牌越来越将自己的未来押注在天然气而不是石油生产上。壳牌押注，天然气在碳限制的世界中仍将扮演重要的发电来源。
在英国宣布到2040年全面禁止汽油和柴油汽车销售的几天后，壳牌发表了上述评论。英国跟随法国发布了明确的信号，即将淘汰化石燃料。
《华尔街日报》报道，电动汽车的威胁，尤其是油价持续低迷的幽灵，正促使投资者向石油巨头施加压力，使其保持谨慎态度。过去的目标不是增加产量，而这一直是过去几年的目标，主要目标是着眼于50美元的油价来改善现金流和盈利能力。
桑坦德银行的分析师杰森·肯尼（Jason Kenney）对《华尔街日报》说：“我们需要纪律和人们对油价在很长一段时间内将保持更现实的看法。”
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一些分析师认为，这种认识正在与石油高管一起沉没。经纪公司爱德华·琼斯（Edward Jones）的高级能源分析师布赖恩·扬伯格（Brian Youngberg）在《华尔街日报》（WSJ）采访中说：“我认为这些公司中有很多人都信奉宗教。”“他们意识到现在他们不能只是花钱，花钱，花钱了。他们必须更加严格地控制自己的资本。”
《华尔街日报》指出，英国石油公司的股价比同业更糟糕，这是英国石油公司在削减成本多年后决定追求增长的决定。
石油巨头如何适应瞬息万变的石油市场还有待观察，但是削减成本和节制似乎已经成为日常工作。
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