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美国页岩地层的天然气产量创历史新高。根据潜在气体委员会的说法,可采气体储量也是如此。对于生产者以外的每个人来说,这听起来都是个好消息:没有足够的管道来输送天然气,由于供应充足,天然气已经便宜了。
随着天然气价格从去年供过于求的低点中恢复过来,页岩油生产商变得更加大胆并开始攀升,就像石油钻探者一样。结果,根据彭博社6月份的数据,马塞勒斯页岩和二叠纪的产量创历史新高。在马塞勒斯页岩中,日产量接近200亿立方英尺,而二叠纪的伴生气每天则接近100亿立方英尺。
截至上周,美国能源情报署(Energy Information Administration)计算出马塞勒斯(Marcellus)的天然气产量为每天195.5亿立方英尺。二叠纪的天然气产量为84.9亿立方英尺。Utica的天然气产量为44.5亿立方英尺。Haynesville和Eagle Ford的天然气产量均超过60亿立方英尺。下个月,EIA预计页岩气产量将继续全面增长,从本月的520.21亿立方英尺增加到每天528.58亿立方英尺。
同时,西弗吉尼亚州环境保护部已命令能源转让合作伙伴停止建造罗孚(Rover)的工作,罗孚(Rover)将成为该国在建的最大的天然气管道项目。该订单是价值42亿美元,713英里管道的又一个绊脚石,该管道原本应该将天然气从尤蒂卡和马塞勒斯运输到美国其他地区。今年早些时候,俄亥俄沿施工路线的钻井液泄漏促使联邦能源监管委员会(负责天然气管道的机构)禁止在施工期间进行水平钻井。
对RTP的推迟延期-可能直到今年秋天-对ETP来说都是个坏消息,尽管Dakota Access管道背后的公司现在应该被用来克服这种障碍。这对生产商来说也是个坏消息,因为正如《华尔街日报》斯宾塞·雅卡布(Spencer Jakab)在最近的一篇文章中所写,尤蒂卡(Utica)和马塞勒斯(Marcellus)的天然气售价远低于亨利·哈比(Henry Hub)基准。
归根结底,出于安全考虑,管道容量不足对消费者也是个坏消息。与卡车和铁路等其他运输工具相比,管道已被证明是运输石油,天然气以及石油和天然气产品的最安全方法。查尔斯·休斯(Charles Hughes)在《美国新闻与世界报道》的一篇文章中,引用了2007年至2016年期间石油管道每十亿吨英里0.66起事件的计算,天然气管道0.73次事件的计算。这些数字与火车每十亿吨英里2.20起事故和卡车每十亿吨英里7.11起事故相比。
情况非常简单:管道短缺使从生产商到消费者的每个人都难以充分利用当前丰富的天然气供应。环境方面的考虑当然是合法的,必须立即加以解决,在整个Dakota Access崩溃之后,ETP现在应该知道。然而,贾卡布(Jakab)指出,该公司只有很短的时间才能完成管道的建设,这可能导致现在导致其延误的事件。事实仍然存在,美国在将天然气从供过于求的地方输送到需要的地方的管道短缺。
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