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美国原油出口创下重大里程碑

时间：2022-02-04 20:16:23 来源：

路易斯安那近海石油港（LOOP）总裁汤姆·肖（Tom Shaw）周日表示：“在不断变化的全球原油市场上，国内生产量每天超过1000万桶，再没有比这更好的时间了。”第一辆载有美国原油的超级油轮从墨西哥湾沿岸驶向亚洲。

LOOP是美国唯一能够满载超大型原油运输船（VLCC）的港口，该超级油轮能够运载约200万桶石油，并且该港口的第一艘出港超级船现在提高了美国在原油方面的竞争力海外石油销售。预计该港口将降低运输成本，从而使美国出口更具吸引力，特别是在通往亚洲石油需求旺盛的长途航线上。

美国已经出口了超级油轮中的原油，但是由于除了LOOP之外的所有美国港口都太浅，无法容纳超大型油轮，因此较小的油轮不得不多次驶向超级油轮，以便在它们停靠海上时进行装载。

较小的油轮Aframax和Suezmax可以分别运载80万桶和100万桶石油。在美国墨西哥湾沿岸的港口外装载VLCC通常需要三到四个Aframax，才能进行船到船的短途运输。在LOOP上直接装载超大型油轮将消除船对船的油类运输，从而降低成本。

不仅如此。到现在为止，LOOP会在VLCC上接收入站的国外货物，然后将其空载。现在，该港口可以派出那些满载美国原油的超级加油站，从而优化进出美国的石油流量，并提高美国石油出口的利润率。

自美国于2015年末取消对石油出口的限制以来，由于飓风过后的WTI布伦特原油价差扩大，使得美国石油向亚洲的运输更加有利可图，去年年底飓风过后，出口开始增加并激增。。

与2017年1月相比，1月美国原油产量持续增长，出口也显着增加。根据EIA数据，截至1月26日的四个星期，美国原油平均出口量约为140万桶/日，而去年1月平均约为70万桶/日。目前预计美国今年的原油平均产量为1060万桶/天，创历史新高，明年将进一步增至1120万桶/天。

在哈维飓风破坏了美国墨西哥湾沿岸的石油和炼油业之后，由于出口设施在风暴过后以及许多炼油厂恢复到风暴前的利用水平之前重新开放，美国出口激增。美国在珍贵的亚洲市场上增加了市场份额，而亚洲市场一直是欧佩克出口的传统据点。

EIA上个月表示，2017年对亚洲的出口占美国原油总出口的35％，平均每天312,000桶。9月和10月，对亚洲的出口占美国原油出口总量的40％，平均每天达63.6万桶。这是哈维前出口水平的两倍多。

美国出口的不利因素包括布伦特原油较WTI溢价，自飓风季节以来最高价每桶8美元以来已下跌了一半，但尽管今天较小，但价差仍支撑美国出口。

在LOOP上直接装载超级油轮可能会增加美国石油相对于其他来源国的吸引力，因为它降低了运输成本并消除了在海上装载超大型油轮时繁琐的船对船转运的需求。

美国也有机会进一步提高其在快速增长的亚洲石油市场上的重要性。

根据研究公司Gulf Intelligence的2018年第一季度调查，接受调查的行业参与者中有63％表示，随着美国石油和天然气出口获得更多的亚洲市场份额，中东生产商将是最大的输家。另有30％的人期望非洲生产者成为最大的输家。此外，在阿联酋和科威特在过去一年中进口了美国的石油和天然气货物之后，接受调查的受访者中有67％预计美国将成为一种趋势。阿联酋最近以历史性的美国超轻油运往中东的方式收到了美国的凝析油货物。

在美国港口直接装载超大型油轮可能会降低运输成本，并在全球原油出口商中给美国带来更大的影响力和市场份额。

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