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可能将油价推高至90美元的规定

时间：2022-02-06 12:16:32 来源：

有关船运燃料的国际法规可能会拉紧石油市场，并在未来两年内将油价推高至每桶90美元。

国际海事组织（IMO）的新规定将于2020年初生效，要求船东大幅降低其燃料中所用硫的浓度。

驶向世界海洋的船舶往往使用重质燃料油，这是一种特别脏的桶底燃料。由于其高硫含量，IMO法规针对该燃料。目前的规定允许硫含量为3.5％，但到2020年，船舶必须将硫含量降低至0.5％。IEA在今年早些时候的《 2018年石油报告》中写道：“实际上，船用燃料是硫的最后避难所，硫已被大多数其他石油产品所淘汰。”

船东有多种选择来实现这一目标，并且可能不会有一个单一的方法。他们可以安装洗涤塔以除去燃料中的硫，转换为低硫燃料或转换为液化天然气。尽管有些船东认为洗涤塔的投资回收期是值得的，但洗涤塔的成本却很高。液化天然气也是一条昂贵的路线。

但是，许多船东将转向使用低硫燃料，例如瓦斯油（一种类似于柴油的馏出物）。IEA表示，到2020年，对汽油的需求将达到每天174万桶（mb / d），与2018年相比增长超过1 mb / d。这将取代目前广泛使用的重质燃料油。IEA表示，高硫燃料油需求将从2019年的3.2 mb / d下降到2020年的1.3 mb / d。

转换将对石油市场产生巨大影响。航运业约占全球石油市场的5％，每天使用约500万桶石油。换一种形式的石油将对整个炼油业产生连锁反应，造成一些损失，并给其他形式造成损失。

加工中间馏分油（柴油和汽油）的精炼厂将获得意外之财。同时，生产重质燃料油的炼油厂将剩下多余的产品。

更具体地说，复杂的炼油厂可以使用不同类型的原油来生产瓦斯油，而通常不会被重质燃油作为副产品卡住。另一方面，IEA称，规模较小，较简单的炼油厂无法轻松做到这一点，“一些简单的炼油厂可能被迫关闭或升级”。

摩根士丹利（Morgan Stanley）分析师在一份报告中表示：“我们预计，中间馏分油的争夺将推动裂化价差上涨，并拖累油价。”

这家投资银行表示，布伦特原油价格可能会跃升至每桶90美元，这要归功于国际海事组织（IMO）的规定以及为确保合规燃料的需求。摩根士丹利写道：“最后一个严重的中间馏分油紧缩期发生在2007年末/ 2008年初，可以说是当时拉高布伦特原油价格的关键因素。”

在欧洲，美国和亚洲，中间馏分油的库存已经降至五年平均水平以下。“ 2020年所需的额外汽油可能会触发柴油价格飙升。在我们的预测中，我们假设该年将增长20％到30％。” IEA表示。

从这种情况得出的有趣结论是，美国页岩不能成为解决方案。来自二叠纪盆地的石油泛滥，味淡而甜，倾向于转化为汽油，不适合生产中间馏分油。对于海上燃料所需的馏出物，中，重混合油更为可取，但由于欧佩克削减石油储备，这些桶目前被拒之门外。

该行表示：“我们预计原油市场仍然供不应求，库存将继续减少。”“这可能会支撑价格。”


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