阿拉斯加液化天然气终于可以起飞了

阿拉斯加州州长比尔·沃克（Bill Walker）保持乐观，甚至对他的州大规模液化天然气出口项目提案阿拉斯加液化天然气持乐观态度，尽管全球石油和天然气价格不断下跌，跌至多年低点，尽管其所有原始合作伙伴包括埃克森美孚（ExxonMobil），康菲石油（ConocoPhillips）和英国石油（BP）在内的阿拉斯加汽油发展公司（AGDC）的保护下退出了该州，成为唯一的项目合作伙伴。

沃克斯（Walkers）的目标是更换已耗尽的州政府金库，这是由于油田成熟以及相应的政治欠缺预算赤字导致石油产量下降的缘故，该州最高行政人员多次飞往亚洲，尤其是中国，以多次支持这一陷入困境的项目。

沃克也是陪同特朗普总统于11月对北京进行贸易访问的随行人员的一部分，与此同时，沃克还获得了中国国有石油巨头中石化集团和中国银行签署的对阿拉斯加液化天然气进行投资的无约束力的初步协议。但是，即使已达成协议，也无法保证交易将最终完成。

行程结束后，美国商务部长威尔伯·罗斯（Wilbur Ross）宣布，中国公司与美国公司签署了约2500亿美元的贸易协议，考虑到许多交易的暂时性以及贸易与贸易之间的巨额贸易赤字，这笔交易看起来很小。如今已将这些经济强国带入全面贸易战的门槛的两个国家。

重要障碍已清除

但是现在，沃克说，已经清除了投资45至650亿美元的阿拉斯加液化天然气项目的重要障碍。联邦能源监管委员会（FERC）周一为该项目设定了时间表，以便在2019年12月之前收到其最终环境影响声明。

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沃克（Walker）受到州政府最热衷的能源资产颁布者的暗示，在周二晚些时候的一份声明中表示，FERC时间表为该项目迈出了坚实的道路，即将完成。他说：“这是向前迈出的重要一步，建立了联邦许可程序的明确性和可预测性，这对投资者至关重要。”

迄今为止，沃克和该项目的问题一直吸引着投资者。与位于48号下游的LNG出口项目柜台零件不同，阿拉斯加LNG项目的CAPEX被认为是禁止的，这是其他项目合作伙伴撤出以及降低石油和天然气价格的原因之一。

由于该州较高的劳动力成本，该项目的建设成本从一开始就处于明显的劣势–同样的困境使几乎所有澳大利亚大型CAPEX LNG项目都面临麻烦，甚至令人尴尬的施工延误，超支成本和庞大预算井喷。

此外，阿拉斯加液化天然气还需要配套的基础设施才能投入运营，其中包括从北坡到基奈半岛尼基斯基的一条耗资800英里，42英寸的天然气管道，该管道将在那兴建大型天然气液化厂。该项目还涉及在北坡上建造的大型天然气处理厂，用于在将其通过管道运输之前进行处理。

阿拉斯加LNG枢纽？

然而，由于现在已经确定了FERC的环境期限，从而可以制定施工时间表，并有可能的中国项目合作伙伴参与其中，看来阿拉斯加液化天然气项目实际上可能成为现实。

AGDC总裁基思·迈耶（Keith Meyer）本月早些时候表示，该项目仍希望在12月之前与中石化和中国银行敲定LNG购买协议和融资，这将覆盖该项目年LNG产量的四分之三，即每年1500万吨。中国主权财富基金中国投资有限责任公司（China Investment Corp.）也正在考虑进行股权投资。

东京天然气公司，韩国天然气公司（Kogas）和越南石油公司（Petro-Vietnam）也都在进行谈判，它们都已就涉及阿拉斯加液化天然气剩余25％产能的谈判以及其他协议签署了初步协议。

鉴于中国的天然气需求呈指数增长趋势，因为该国已从较脏的燃煤转变为较清洁的天然气，这是其发电和工业用途燃料组合的一部分；除了在东南亚（由泰国，菲律宾和越南领导）的LNG新兴市场以及传统LNG进口商，日本和台湾以外，阿拉斯加LNG已有其天然气的现成市场。

一两年前，这是一种不可思议的可能性，因为该岛两旁的州议员都要求将其消亡。现在，比尔·沃克（Bill Walker）在那些黑暗的日子里，这些项目的最有力支持者也许很快就会屈服。

蒂姆·戴斯（Tim Daiss）为OIlprice.com设计