您的位置：首页 >要闻 >

石油的4个主要关键点

时间：2022-02-11 18:16:02 来源：

在美国和伊朗之间日益紧张的局势中，每个人都在注视着霍尔木兹海峡时，阿拉伯半岛另一侧的一个瓶颈正处于行动的中心。

沙特阿拉伯国家石油公司（Saudi Aramco）报告说，胡希叛军袭击了两艘油轮后，沙特阿拉伯暂时停止了通过Bab al-Mandeb海峡的所有石油运输。有争议的两艘船都是超大型原油运输船，每艘船载有100万桶石油，其中一艘遭受了轻度破坏。据路透社报道，侯希斯说，他们有能力打击红海的沙特港口和其他目标。

作为回应，沙特能源部长暂停了通过海峡的石油运输。哈立德·法利赫说：“沙特阿拉伯暂时停止了通过巴布·曼德布海峡的所有石油运输，直到局势变得更加明朗并且通过巴布·曼德布的海上运输安全为止。”科威特油轮公司表示，它也可能会暂停通过狭窄阻塞点的油轮运输。

尽管尚未发生严重的停电，但世界上两个最关键的瓶颈突然出现的风险在本周稍微推高了油价。

世界石油贸易中有近三分之二是通过海上运输的。这是石油贸易的全球主要瓶颈的简要概述。

1.霍尔木兹海峡。根据EIA的数据，世界上最重要的阻塞点每天有近1900万桶（mb / d）的石油流量。在最窄处，霍尔木兹只有21英里宽。通过这一狭窄通道，伊拉克，伊朗，科威特，巴林，卡塔尔（包括大量液化天然气出口），阿联酋和沙特阿拉伯的石油出口必须通过。由于其战略重要性，美国海军在该地区巡逻。伊朗曾威胁要破坏海峡两岸的石油运输，但就目前而言，市场认为这一切都是一片空白。2.马六甲海峡。就石油量而言，第二重要的瓶颈是印度尼西亚和马来西亚之间的马六甲海峡，2016年的石油日产量为16 mb / d。海峡连接印度洋和太平洋，是中东石油进入亚洲市场的主要途径。EIA称，海峡最窄处只有1.7英里宽，“形成了自然的瓶颈，有可能发生碰撞，接地或漏油”。中国是世界上最大的石油进口国，对在海峡两岸看到不间断的油轮运输具有战略利益。

3.苏伊士运河和SUMED管道。苏伊士运河位于埃及，是另一个重要的瓶颈。结合绕过运河并连接地中海和红海的SUMED管道，两条路线约占世界每日海上石油的9％，即5.5 mb / d。大部分石油都流向北部，从中东到欧洲。苏伊士运河无法处理最大的油轮，超大型原油运输船（ULCC），并且只能处理未满载的VLCC。这样，VLCC可以将其部分货物卸载到SUMED管道上，然后，较轻的船可以通过运河，在地中海管道的另一端取油。SUMED管道可以承载2.34 mb / d的流量，并且可以为苏伊士运河的停运提供各种保护措施。

（点击放大）4。Bab el-Mandeb。巴布·曼德布海峡是非洲之角与中东之间的一条狭窄通道（特别是在吉布提和也门之间）。它连接红海和亚丁湾，或更广泛地说，它是地中海和印度洋之间的联系。在2016年，这个阻塞点的石油流量不到5 mb / d，但其重要性由于两个原因而被放大。首先，必须通过苏伊士运河/ SUMED管道的大多数石油必须首先通过Bab el-Mandeb，因此，油轮在这条通往中东的欧洲航线上存在多个障碍。第二，在这一点上，它距离也门战争很近。

还有一系列其他较小的瓶颈，但是这四个规模在交易规模和风险方面都是最重要的。在这些位置中的任何一个位置（即使是很短的时间）中断，都有可能迫使石油价格急剧上涨，其影响因中断的规模和持续时间而放大。即使是一度潜在的停电，尤其是在石油市场紧张的情况下，每桶也可能增加几美元的风险溢价。

郑重声明：文章仅代表原作者观点，不代表本站立场；如有侵权、违规，可直接反馈本站，我们将会作修改或删除处理。