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这是加拿大钻工的下一场灾难吗？

时间：2022-02-22 14:16:30 来源：

艾伯塔省政府本周做出了一项史无前例的决定，要求削减原油产量，以便减少过多的库存，并改善加拿大西部等级的价格，但该行业的问题还没有结束。它们将是受国际海事组织新排放法规影响最严重的法规，该法规将在两年内生效，这将要求将船用燃料的硫含量从3.5％降至0.5％。

彭博社引用加拿大能源研究所首席执行官的话说：“我们在管道方面遇到了挑战，在铁路方面遇到了挑战，现在在我们的需求市场方面遇到了挑战。”艾伦•福格威尔（Allan Fogwill）以及其他分析师认为，排放法规将在明年开始影响加拿大原油价格。

加拿大原油又重又酸，也就是说，硫含量高，这是国际海事组织（IMO）变动会影响价格的明显原因，加重了管道瓶颈带来的巨大压力，以及越来越昂贵的铁路运输的原油数量不断增加。

根据IHS Markit分析师Kurt Barrow的说法，排放规则将使加拿大原油在2019年比西德克萨斯中质油便宜7-8加元。即使3号线更换项目的完成，也不会抵消这些损失，尽管这将使每日管道产能增加375,000桶/天。

另一位分析师伍德·麦肯齐研究主管马克·奥伯斯托特（Mark Oberstoetter）告诉彭博加拿大西部精选公司，2019年大部分时间可能比WTI便宜20美元，这是艾伯塔省重质原油的铁路运输成本。总而言之，情况看起来非常糟糕。但是坏有多糟？

一方面，加拿大重油是美国炼油厂的主要重质原油原料。根据美国能源情报署（Energy Information Administration）的数据，加拿大实际上是美国最大的原油出口国，截至9月，其出口量超过400万桶/日，而欧佩克的数据约为300万桶/日。那里有大量的重质原油替代来源，随着委内瑞拉螺旋式陷入更深的危机，产量随出口下降。

另一方面，新的排放规则不会消除对燃油的需求，只会减少燃油需求。路透社最近对33家炼油厂的IMO 2020计划进行了调查，发现尽管有多达40％的计划停止生产高硫燃料油，但尽管预期需求下降，其余的公司却没有暂停生产的计划。取而代之的是，他们升级了炼油厂，将剩余的石油产品进一步加工为更多的汽油和柴油，同时还依靠发电行业的稳定需求：当燃料油变得足够便宜时，它就可以替代煤炭。

新的排放法规无疑将给阿尔伯塔省生产商带来新的挑战，使他们无法应对。然而，他们的原油对美国炼油厂的重要性以及低廉的价格为中国更多的加拿大石油出口打开了中国炼油市场，应该可以缓解主要价格和生产冲击。

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