船用燃料油市场供需失衡加剧
近年来,石油巨头一直在押注天然气,因为从长远来看,天然气是比石油更持久的需求增长来源。
这些赌注中的一些可以带来回报,但同时也存在很多风险。目前,美国天然气供过于求,拉低了价格,并使整个页岩行业的财务困境蔓延开来。
过剩是一种全球现象。由于天然气价格也暴跌,欧洲的煤炭正在被杀。正如彭博社报道的那样,由于公用事业转为天然气,煤价正在飙升,这是因为其底价坚挺。与2018年同月相比,德国,英国和西班牙8月的煤炭总燃烧量减少了70%。
天然气过剩意味着各个市场的液化天然气价格一直处于十年来的最低水平。亚洲的现货价格跌破了5美元/ MMBtu,较几年前的价格水平下跌了三分之二。
而且,欧洲从煤炭转向天然气的重大转变还不足以吸收盈余。美银美林在题为““的报告中写道:“今年早些时候,我们担心欧洲将被要求平衡全球天然气市场,因为美国主导的液化天然气供应的猛增将使亚洲消费者难以消化。” LNG大短缺。
该投资银行写道:“当然,今年欧洲的液化天然气进口量显着增加,这导致欧洲的天然气价格在今年夏天平均跌至4.1美元/百万英热单位。”公用事业正在燃烧更多的天然气,但是“尽管如此,目前欧洲的天然气库存仍处于创纪录的高水平。”
美国银行警告说:“如果全球天然气市场在未来几周内耗尽欧洲的存储能力,那么相对较低的液化天然气运输费率将有利于浮动存储,以帮助平衡市场,直到天气转冷为止。”
同时,中国对液化天然气的需求正在降温。今年中国对液化天然气的需求可能只会增长14%。这仍然是一个很大的数字,但低于历史增长率,最终使各地的LNG托运人感到失望,其中许多是依靠中国不断增长的需求。贸易战也正在削减消费,美国银行下调了对2019-2021年中国LNG需求的预测。“我们认为需求增速放缓,国内产量上升以及新管道将限制中国液化天然气进口增长。”
如果您从事液化天然气业务,至少在接下来的几年中,供需平衡看起来非常令人恐惧。美国银行表示:“我们预测,到2020年,亚洲LNG需求增长15mmtpa,全球增长仅8mmtpa,宏观前景疲软给我们的预测带来下行风险。”“在这种背景下,美国将继续引领全球液化天然气供应的增长,预计在未来两年内将增加40吨/吨。”
“不管好坏,全球天然气市场之间的联系比以往任何时候都更加紧密。北半球冬季温和或宏观背景恶化可能对所有地区的天然气造成灾难性后果。”
可以肯定的是,随着近几年上游投资的急剧下降,市场可能会在2020年代中期从萧条转向繁荣。Total SA天然气部门总裁Laurent Vivier表示:“未来三到四年,我们将面临一个问题,因为过去两到三年缺乏最终投资决定而付出了代价。”据《华尔街日报》报道,在东京举行的一次行业会议上。
独立分析师对此表示赞同。据《华尔街日报》报道,伍德·麦肯齐(Wood Mackenzie)亚洲天然气和液化天然气主管尼古拉斯·布朗(Nicholas Browne)表示:“供应前景非常糟糕。”
这可能会导致价格在2020年代初至中期的某个时候反弹,这一发展将受到在天然气方面下大赌注的公司的欢迎。尽管如此,尽管几年后市场可能会变得对天然气生产商和出口商更有利,但该行业仍面临着对可再生能源失去竞争力的前景。到2035年,许多燃气发电厂有陷入资产搁浅的风险。
落基山研究所(RMI)在最近的一份报告中表示:“即使清洁能源成本继续下降,公用事业公司和其他投资者也宣布了到2025年超过700亿美元的新燃气电厂建设计划。”RMI估计,提议的天然气产能的90%已经比同等的可再生能源贵。到2035年,这些植物保持在线状态可能不经济。报告总结说:“对这些发电厂的持续投资将给客户,股东和社会带来搁浅的成本风险。”
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