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特斯拉再次开启大圆柱量产序幕，比克电池是否仍能领先国内

时间：2022-03-18 11:57:09 来源：

近期，特斯拉公布其第100万块4680电池成功量产下线，在最新的2022年1月22日的产品检测里，特斯拉弗里蒙特工厂14条试生产线的4680电池良品率达到了92%。松下、亿纬锂能等锂电企业也在近日表示将进一步推进大圆柱电池战略布局。千亿规模的大圆柱锂电应用元年将至，此前始终领先国内大圆柱研发生产的比克电池也将继续发力，据悉，比克电池将亮相下周在北京召开的中国电动汽车百人会论坛（2022），并将在演讲中透露其全极耳大圆柱电池最新进展。

比克大圆柱锂电池在电芯结构上采用了全新的全极耳技术，这种技术与特斯拉的无极耳技术有很多相似的优势亮点。全极耳技术能够有效地增大电流传导面积、缩短了电流传导距离、降低了电池内阻，不仅可以大幅度减少电流偏移问题、延长电池寿命，还可以降低热量产生，提升电池能量密度和输出功率，具有重要意义。

据业内统计数据，通过大圆柱锂电池优化的电池结构、简化的生产工序，平均每千瓦时成本能够降低14%左右。此外，因省去了极耳焊接过程，还极大的提升了整个过程的效率，并降低了因焊接产生的不良率，降本提效。

对整车厂而言，因为采用全极耳设计，大圆柱锂电池结构不受限制，更容易实现电池车身一体化（CTC），在降低整体生产成本的同时，能够增加电池组的放电功率，可以支持更大电机的工作需求，既能够提升电动汽车的性能，同时因发热元件减少，电池运行更加稳定，不容易出现事故问题，安全性更高。

对终端消费者而言，大圆柱锂电池的出现，则意味着更高的续航能力、更强的动力、更短的快充时间以及更让人放心的安全性，有利于解决电动类大型产品的购买的后顾之忧。

目前，比克大圆柱锂电池，已突破能量密度（续航）和快充两大核心性能局限，且充分融合全极耳大圆柱电芯结构优势，不仅可搭载高镍正极、硅负极，通过掺硅补锂等先进技术，使得能量密度大大提升，为整车提供800公里以上的续航里程，应用于整车可使用户9-20分钟（基于不同型号）内充至80%续航，落实到具体应用场景，5分钟可充电200-300Km续航里程，为电动车充电环节带来更佳体验。

特斯拉再次开启大圆柱量产序幕，比克电池是否仍能领先国内