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这是无人机的游戏规则改变者吗？

时间：2022-04-06 18:16:24 来源：

无人驾驶飞机正在进入石油和天然气行业，在具有大量监视和检查工作的行业中，这些入侵很可能会变成这项技术的高速公路。多亏了无人驾驶飞机，这项工作现在可以远程完成了，但是以电池为动力的占主导地位的无人驾驶飞机存在一个问题：它们在空中的使用寿命不会很长。

典型的电池无人机飞行时间很少超过30分钟，但是对油田和设备的调查和检查可能要花费数小时。这意味着电池更换和充电需要更多的时间，但是电池供电的无人机有一种替代方法，可以节省大量时间：由氢燃料电池供电的无人机。

燃料电池技术一直未能引起人们的关注，即电池仍将继续作为电力的未来，但由于它们提供的所有好处，它们仍然是人们谈论的话题。对于无人机而言，这些好处始于比电池供电的无人机更长得多的飞行时间。我们谈论的是小时而不是分钟。这里有一些例子。

Hycopter是总部位于新加坡的H3 Dynamics开发的世界上第一个燃料电池无人机，可以在空中飞行一小时半到四个小时，有效载荷为一公斤。Hycopters的开发人员也很聪明地储氢。燃料实际上存储在无人机的管状框架中，而不是存储在单独的油箱中。

或采用由Intelligent Energy开发的无人机，该公司在燃料电池开发方面拥有悠久的历史。该公司具有飞行时间长，清洁能源和加油时间短的优点，这使其燃料电池无人机特别适合海上平台检查之类的事情。

中国的一家MMC公司也加入了燃料电池无人机的行列，声称其无人机可以在30至40分钟内为氢气加油，而不是为由电池供电的无人机充电的锂小时。与其他部件一样，MMC燃料电池也很轻巧，这对于飞行时间至关重要。

重量轻，加油时间短是另一家燃料电池无人机制造商的口号，该制造商是Ballard Power Systems的一个部门。母公司称，该公司产品的另一个好处是，无人机制造商与氢气分销商网络之间的合作关系可以在美国任何地方输送氢气。

氢供应是燃料电池的最大问题之一。这是该技术未能蓬勃发展的原因之一，被电池供电的混合动力汽车和纯插件所取代。另一个是技术的成本，因此，燃料电池汽车比电动汽车昂贵得多。第三个问题是氢气的供应成本。由于气体高度易燃，因此运输存在风险，因此成本高昂。

与电池充电时间的成本以及不得不多次更换电池以完成现场检查的麻烦相比，这些问题中的某些问题变得没有那么困难。飞行时间长达甚至超过四个小时，看来燃料电池无人机的前景可能会比汽车同行更光明-开发氢燃料电池网络并降低燃料电池汽车的价格，以使它们变得更多普遍负担得起的目标尚未实现。燃料电池无人机也面临着成本和氢供应方面的挑战，但是只要有适当的动机，这些挑战就可以克服。

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