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能源公司争夺电动汽车充电优势

时间：2022-04-10 14:16:50 来源：

石油公司和公用事业公司不会质疑电动汽车正成为大众市场的风口浪尖。他们的战斗将更多地围绕哪些业务将主导随之发展的蓬勃发展的充电基础设施。

BP和壳牌正在与充电公司进行收购，欧洲是电动汽车基础设施增长的关键市场。

公用事业公司在不断增长的电力需求中看到了巨大的潜力，这将伴随着未来十年甚至更长时间的电动汽车预定销量。

英国最大的电动汽车充电公司之一Pod Point首席执行官Erik Fairbairn表示，电力公司正在与全球制造电动汽车的汽车制造商紧密合作。他说，石油行业“正在意识到，如果他们弄错了，那么将来对他们的需求就会大大减少。

随着新购车者对电动汽车购买的兴趣在不久的将来，需求将增长，随着汽车制造商推出电动轿车，SUV，跨界车和卡车的阵容，电动汽车的需求将突飞猛进。包括中国，法国，英国，挪威和德国在内的世界各国政府正在通过规则，要求在未来数十年内对电动汽车进行强制性规定。预计美国和加拿大也将发挥作用。

BP正在采取非常认真的方法，预测2017年至2040年间，电动汽车的销售将猛增8,800％。如果这几乎是正确的话，那么随着消费者和车队转而使用新技术而将内燃机抛在后面，石油公司的石油销售量将大大减少。

这家英国石油巨头将投资约1.7亿美元，收购电动汽车充电公司Chargemaster。BP的优势将是通过将公司的充电站添加到其现有的零售加油站网络中来。

BP等公司已经建立了主要的加油站网络。为什么不将EV充电器添加到已经设置的充电器中呢？

Sanford C Bernstein的分析师Oswald Clint在一份报告中写道：“ BP希望继续成为首选的燃料零售商，因此随着这些车辆类型的增加，他们需要电动汽车产品。

Pod Point首席执行官Fairbairn认为公用事业在这里具有真正的优势。费尔班恩（Fairbain）估计，当电动汽车驾驶员上下班时，只有3％的电动汽车充电。大部分将在电动车拥有者在家里过夜充电时完成，而现有的公用事业将为其提供电力。

公用事业公司正在努力为即将到来的激增做准备。他们期望成为满足不断增长的电力需求的领先供应商。

瑞典的Vattenfall和芬兰的Fortum Oyj公用事业公司目前正在家庭和工作场所安装充电器。

Vattenfall电动汽车副总裁To-mas Bjornsson表示：“我们看到的是，大多数充电都是在汽车停放四个小时或更长时间时进行的。”“基本上是在家里，在工作中或在目的地，例如您要去购物中心，足球比赛或其他可能的事情。因此，这确实是我们要确保电动汽车驾驶员能够进入的地方。”

荷兰皇家壳牌公司（Royal Dutch Shell）认为，大多数收费在家庭和工作之间平均分配，每种收费为40％。像BP一样，壳牌正准备对冲未来市场增长的赌注。

去年，这家石油巨头收购了英国第七大电力供应商First Utility。这将直接与投资于电动汽车基础设施的英国公用事业公司竞争。

壳牌公司的工程还有其他收费公司的投资。去年10月，石油公司宣布将收购欧洲最大的EV充电公司NewMotion。

第二个月，壳牌与IONITY达成协议，IONITY是宝马，戴姆勒，福特和大众汽车共同组建的集体企业。他们的收费网络将扩展到覆盖10个欧洲国家。

关于哪些公司将对充电基础设施产生影响的猜测仍在继续。特斯拉等汽车制造商的定位可能很好，尤其是通过特斯拉超级充电站。随着多单元住宅综合楼，机场，停车场，工作场所和零售商店中收费基础设施的发展，业主可以发挥重要作用。

彭博新能源财经分析师认为，未来不一定会为任何一个能源行业带来双赢。该公司的高级运输分析师Aleksandra O“ Donovan认为，石油巨头和主要公用事业公司都可以发挥作用。人口统计和地理将与之有很大关系。

O”多诺万说：“这不是一种适合所有人的解决方案。”“不同国家之间的分歧会有所不同，具体取决于人们的生活方式。挪威和东京将是一个不同的故事。


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