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电动汽车革命可能会牺牲数千个工作

时间：2022-04-11 16:16:02 来源：

电动车就是灾难。他们是邪恶的。这就是汽车行业最大的工会之一的负责人上周对路透社说的。

现代汽车工会负责人Ha Bu-young说，当电动汽车开始大规模生产时，公司的员工担心他们的工作，而现在的生产只朝一个方向发展。

Ha Bu-young并不是第一个对电动汽车采用程度不那么高的方面提出警告的人。EV技术具有排放方面的所有优势，它将以多种方式改变行业，其中之一就是就业。电动汽车将不需要工人，因为它们不需要内燃机或多齿轮变速器。

早在2016年，轮胎制造商大陆集团（Continental）首席执行官警告说，转向电动汽车将使行业失去工作。说实话，埃尔玛·德根哈特（Elmar Degenhart）说，电动汽车的推出将创造许多就业机会，尽管他还说，现在预测新的就业机会是否足以弥补损失还为时尚早。

这个数字确实令人印象深刻：仅在美国大陆集团，德根哈特说，多达3万个工作岗位直接取决于内燃机汽车的生产；大陆集团甚至都不是汽车制造商。

现代Ha Bu-young现在预测，公司转向更多电动汽车可能会导致多达70％的工作机会流失。多数民众赞成在最坏的情况下。截至2016年底，现代全球员工总数约为12万人。这样，即使是最理想的情况，也将裁员数千人，仅在现代。

去年8月，CNBC报道，JP摩根·卡泽诺夫（JP Morgan Cazenove）也向汽车行业发出警告，称电动汽车革命将使许多失败者丧生。然而，摩根大通的分析师并没有因失业而停下来。

他们在一份说明中说，由于ICE车辆和EV的运行成本之间存在巨大差异，因此汽车经销商也将从售后维护和修理中损失收入。

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JP Morgans团队估计，电动汽车只有20个活动部件，而ICE则为2,000个，因此它们使用寿命更长，并且承担着与ICE汽车相关的运行成本的十分之一。

分析师写道：“对于那些依赖售后服务获得很大利润的汽车经销商来说，这是一个有意义的风险。“随着时间的流逝，除了自动驾驶和更高的汽车利用率等其他潜在趋势外，这还将减少销售的汽车数量。”

联合汽车工人工会也感到担忧。

去年，该公司的副总裁兼美国汽车工人联合会福特分部老板吉米·塞特尔斯（Jimmy Settles）表示，尽管电动汽车所需的人员更少，因为组装和装配的零件少，但工会仍在向福特施压，要求他们保留工作。组装时间更快。目前，福特的工作似乎很安全，至少那是管理层告诉工会的。

对于工人来说，花时间让电动汽车加入交通主流已经成为一个好消息。尽管生产商寻求改进电池以使车辆更便宜，但仍有时间考虑未来的选择。目前尚不清楚这些内容，因此开始更多地注意警告可能是合理的。

电动汽车虽然本质上并不是邪恶的，但它们将改变整个行业，而且变化并不总是对受其影响的所有人都具有特殊的意义。


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