“蔚小理”，请全面开战！

作者丨崔力文

责编丨崔力文

编辑丨别 致

望着渐渐长大的“蔚小理”，虽然失去了曾经的和气，变得越来越充满火药味，但并不妨碍它们，在不断跃升的中国新能源市场，留下浓墨重彩的一笔。

“我已经在ICU里面了，已经快挂了。”

“我们也没有好多少，坐在ICU门口，准备等着进去”。

2019年末，虽然极不情愿，李斌还是被评为了车圈“最惨的人”。彼时，作为同赛道的队友，正在经历至暗时刻的何小鹏，也难言轻松。

而文章开篇的一段对话，就发生在同年某天凌晨，香港维多利亚港的海边，两位早已实现财富自由，却又只身投入造车浪潮的创始人，除了自嘲，感受到的则是扑面而来的恶意与挑战。

当然，几乎一并出发的李想，同样未能幸免。

可三者深知，既然已经做出选择，并倾其所有，再难也需要凝望着深渊走下去。与其唉声叹气、怨天尤人，想尽办法“自救”，才是最迫切的事情。

好在，两年多的时间过去，无论命中注定也好，逆天改命也罢，仅从阶段性结果来看，没有令人失望，甚至可以说充满惊喜。

曾经，被嘲笑为“电动三傻”的蔚来、小鹏、理想，迅速成长为中国新能源市场最炙手可热的风向标。而被戏称为“门外汉”的李斌、何小鹏、李想，也顺势变身整个汽车行业充满分量的引领者与建言者。

毫无疑问，在抓住转瞬即逝的机会后，有些东西真的变了。

而此刻，2022已然过半。作为旁观者，更想站在一个公正客观的角度，去详尽分析三家新势力造车，到底做对了什么，做错了什么。

同时，提前预测下半场，它们之间的关系又将会产生哪些微妙的变化。

01分别打分

实际上，在接到这篇有关“蔚小理”的年中盘点任务时，心中对于稿件的整体结构已经有了大概的框架，而本段更想给它们分别进行一个打分，尤其是经历了这样一个充满变数与不确定性的上半年后。

首当其冲的则是小鹏，在我心中能够给予它90分的根本原因，更多集中在造车终归讲究的还是“规模效应”。

继去年最后时刻反超蔚来一举拿下“2021新势力销冠”后，这家新势力造车继续以较为稳定的表现维持着自身优势，1－6月共交付新车68，983辆，再度坐上榜首位置。

由此望向更深处，以小鹏G3、小鹏P5、小鹏P7所组成的产品矩阵，虽然在定位上与其它两家存在一定差距，但是硬币的反面则为其带来了15－40万元的宽泛售价区间。

进而能够囊括更多的潜在消费者，形成最大化的量变。只不过，这样的战略选择，注定了小鹏在后续品牌向上的过程中，会遇到巨大的压力。

毕竟，结合过往经验，“由低往高”的难度势必要比“由高往低”翻倍的增加。另一方面，相比蔚来、理想，较低的单车销售毛利率，也是小鹏始终无法忽略的短板。

好在，瑕不掩瑜，仅就上半年的整体表现，后者还是足够令人欣慰，基本没有出现太大的偏差。

相比之下，给予理想85分的根本原因，还是由于其在销量上被小鹏拉开了近9，000辆的差距，1－6月共交付新车60，403辆。

不过，考虑到其依旧仅凭借理想ONE一款在售车型，就交出了这样一份成绩单，不得不再次感叹这家新势力造车，对于产品层面精准地把控能力。

而随着北京时间6月21日，预热许久的理想L9正式上市，并在开启预售72小时内拿到3万张订单，支撑上述观点的论据，无疑变得愈发充沛。

至于接连能够做出“爆款”的内核逻辑，还是因为这家新势力造车把“在可控的成本内堆料”做到了极致，真正站在了车主的角度，而不是像过往许多主机厂那样“蒙头自嗨”。最终，砍掉那些华而不实的功能，剩下的配置就是潜在消费者真真切切所需要的。

而对于理想担忧的点，除了其常州工厂的产能储备，更多还是集中在那个老生常谈的问题：切换至纯电赛道后，能否继续维持强势？毕竟，无论产品端，还是补能体系端，截至目前都未看到任何可以抵消疑虑的东西。

反观最后的蔚来，只能给予它80分。一方面还是由于即便守住了所谓的平均售价与品牌调性，但其交付量还是三家中最低的50，827辆。另一方面，2022本该是它历经诸多波折后，迅速实现绽放的一年。

按照原定计划，自3月末ET7正式交付开始，到4月中旬ES7首发亮相，到第20万辆整车下线，加之逐月交付量的稳固攀升，这家新势力造车将会从各个维度，对外展现出更为强大的模样。

但事与愿违，一场突如其来的疫情，彻底打乱了所有节奏，也将其供应链抵御风险能力不足，在售多款车型终端吸引力下降等问题，完全暴露出来。而上述所对应的每一个节点，要不被迫推迟，要不传播效果未达到预期。

更为残酷的是，蔚来必须面对的还有4月合肥工厂的短暂停产，旗下最为重要的主销细分市场上海，长达60多天的静默无法交车，甚至莫名其妙的连续出现多起意外事故，毫无征兆的遭到海外做空机构“灰熊”的攻击。

整个上半年，好似再次陷入到“水逆”之中，进而丢掉了一些分数。

不过值得庆幸的是，随着北京时间6月15日，蔚来ES7与改款“866”的到来，大有一副试图扫清阴霾的架势。

所以面对已然开启的下半年，还是对蔚来充满信心。当然，势必也包括着小鹏、理想。更加令人兴奋的是，就像前文提及的那样，三者之间的关系也在发生潜移默化的改变。