宁德时代正在用换电服务绑定车企
12月6日,比亚迪执行副总裁Stella Li在接受采访时透露,比亚迪正寻求在欧洲建立一家乘用车工厂。“是的,也许不止一个,可能是两个。”目前,比亚迪正在评估“能够支持比亚迪快速增长”的最佳厂址。
对此,比亚迪投资者关系部门相关人士回应表示,我们这边暂时没有对外的信息。
实际上,比亚迪深耕欧洲新能源车市场超过二十年。在商用车领域,其纯电动大巴已在欧洲20多个国家、100余座城市运营,遍布全球70多个国家及地区、400多个城市。
在乘用车领域,2021年8月,比亚迪“试水”欧洲市场,唐EV在挪威正式上市,不断受到当地消费者好评。
2022年8月1日,比亚迪宣布与欧洲经销商集团Hedin Mobility合作,为瑞典和德国市场提供优质的新能源汽车产品。
10月17日,比亚迪携唐、汉、元PLUS(当地车型名为BYD ATTO 3)三款电动车型亮相巴黎车展,并同时开启德国、挪威、丹麦、荷兰、比利时、瑞典等欧洲多国的新车交付。比亚迪计划在今年年底前进一步开拓英国和法国新能源车市场。
可以看到,比亚迪欧洲新能源业务版图正逐步完善。就此而言,比亚迪欧洲建厂也在情理之中。
此外,更早之前的7月21日,比亚迪在东京召开发布会,宣布正式进入日本乘用车市场,并亮相了元PLUS、海豚和海豹三款电动车型。其中,元PLUS预计于2023年1月发售,海豚和海豹预计分别于2023年年中和下半年发售。
8月,比亚迪又宣布携手当地经销商进入泰国乘用车市场。
频频出手布局亚洲、欧洲市场,比亚迪加速开拓海外市场的决心可见一斑,而且已经初见成效。
12月2日,比亚迪披露最新产销数据。11月,比亚迪新能源汽车单月销量达23.04万辆,环比增长6%,其中,海外市场新能源乘用车销量为1.23万辆,环比增长29%。这也是比亚迪海外乘用车单月销量首次破万,至此,比亚迪今年海外乘用车累计销量已达到4.46万辆。
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